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【 Gion Maifukan(祗園舞風館) 】 推薦度:★★★★☆



▲ Gion Maifukan(祗園舞風館) 實景圖

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根據IDC全球硬體組裝研究團隊供應鏈研究顯示,在全球市場成長趨緩下,2017年全球智慧型手機產業呈現製造廠商競爭加劇、群聚再西進與南進、技術落差擴大等趨勢,因此客戶需求、產業體系配套、產能供應、新技術投資等變動將增加,風險的提高將考驗廠商的經營智慧。

隨著新興市場基礎建設提升速度緩慢,未來5年全球智慧型手機出貨量將呈現個位數成長率。在此情況下,新舊品牌競爭勢必加劇。IDC全球硬體組裝研究團隊研究經理高鴻翔指出,在下游品牌客戶激烈競爭下,智慧型手機代工廠商將追隨主流客戶需求,兵分二路朝高低階二級化發展,中國大陸一階代工廠威脅台廠態勢日益明顯。同時,搶奪彼此客戶,甚至透過整併來追求持續成長、取得規模優勢的現象將日益增多。

高鴻翔表示,東亞廠商、國家仍持續掌控全球智慧型手機設計、製造命脈,從組裝廠商國別來看,中國大陸廠商(48.2%) 、南韓廠商(25.7%)、台灣廠商(22%)掌控95.9%組裝活動;從生產基地地理範疇來看,中國大陸(80.5%)、越南(11.6%)成為全球前二大智慧型手機組裝國。

但在產業獲利趨薄態勢下,受到關稅減免、優惠補貼而分別南進(印度、印尼)、再西進(中國大陸內陸省份)的新建產能,將造成外包訂單的迅速移轉,加上完整產業體系建構不易,勢必造成經營風險的提高。

此外,在產品技術方面,隨著Apple、Samsung推出多項新功能規格(屏占比提高、OLED面板、玻璃機殼、無線充電、3D辨識……),預料國際領導品牌將可暫時拉開與中國大陸品牌之技術落差。對於上游零組件廠商而言,良率提升與風險掌控成為技術領先廠商的獲利關鍵,但紅色供應鏈挾其完善的產業體系與豐沛的人才、資金,追趕速度仍不可小覷。

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美國總統川普當選前後,最為人詬病的便是前後不一的言行,選前告訴大家歐巴馬是美國「最爛」的總統,當選後進白宮告訴大家歐巴馬是「很好」的人,讓人感覺某些政客彷彿就是一種演員,總是讓人覺得表裡不一,但如今在台灣蔡政府身上也重新上演這齣萬年老套。

2010年9月24日民主進步黨新北市長參選人蔡英文記者會上公布政策白皮書,裡頭寫得明明白白:「五都心將位於『環狀捷運線』與現有幅射狀捷運系統交會的地區,包括:新店、雙和、板橋、新(莊)五(股)及三(重)蘆(洲),結合交通轉運的優勢」,當時交通政策明白支持了「南、北環段」,其解釋也令當時的筆者深深被打動,蔡市長候選人如此說明:「因為新北市與台北市同屬一個生活圈,彼此之間需要合作,但新北市更要有發展的自主性、未來性與前瞻性」,然而時過境遷,沒想到如今被送入總統府的蔡總統卻被蔡市長候選人狠狠打臉!

時隔7年後的2017年3月份行政院公布的「前瞻基礎建設計畫」中,綠能政策中不見新北市姑且不提,連交通政策中,也僅僅編列出將近完工的三鶯線、淡海輕軌線、安坑線,未見到如民生汐止、環狀線等相關預算,讓不分黨派立委齊聲砲轟,畢竟不是民進黨內部想內鬥,而是這份2017年的「前瞻計畫」誇張到甚至不如2010的「政策白皮書」。

不過,正當朝野期盼中央懸崖勒馬之際,蔡政府的行政院政委張景森反而在臉書批評新北市,甚至指稱三環三線是「浮濫」的工程,要知道2010年連蔡市長候選人都大力支持「環狀線」,以及如今熱議的「民生汐止線」也是符合蔡市長候選人的政策理念,怎麼如今就變成「浮濫」呢?張景森甚至也不敢說出到底三環三線哪條「浮濫」?這種經不起考驗的說詞,固然能以情緒語言煽動藍綠矛盾,但也借著蔡市長候選人打了蔡總統一個耳光。

事實是新北市與台北市同屬一個生活圈,這項工程甚至不僅僅是為了新北市民,而是北北基桃的居民生活,牽涉台灣大量人口的居住、通勤、工作,畢竟大台北地區相互流動必須追求效率,才能發揮社會的生產力,也能讓往來工作的人能更安心工作,蔡總統及其所屬閣員應莫忘蔡市長候選人之初衷,回頭照下鏡子,臉腫了不打緊,人民生活才是最要緊的。

●本文作者為袁平居/資訊工程師

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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